Operación Impala.

La operación Impala pretendía demostrar hasta donde podía llegar esta nueva moto y la gran fiabilidad de su motor, a la vez que era una forma original de darla a conocer al gran público aprovechando el evento y su repercusión en los medios de comunicación.

Tres prototipos de Montesa impala, conducidos por Oriol Regás, Tey Elizalde, Enrique Vernis, Rafael Marsans y Manuel Maristany, este último cronista y fotógrafo de la aventura, atravesaron Africa de sur a norte, partiendo de Ciudad de El Cabo, pasando por las cataratas Victoria, Kenya, El Cairo y Túnez, donde embarcaron con dirección a Marsella.

Cuenta Maritany en su libro que el nombre de la Operación Impala lo inventaron los expedicionarios mientras planeaban el viaje, para poder hablar con tranquilidad de los preparativos.
Les servia de apoyo un Land Rover comprado en Sudáfrica, pero con matricula andorrana, puesto que al carecer de licencia de importación, este vehículo no hubiese podido circular legalmente por España tras haber terminado el viaje. Le llamaron Kibobo, que significa elefante en swahili, por su resistencia.

El 4 de Enero de 1962, los expedicionarios salieron del aeropuerto del Prat de Barcelona. Dos semanas más tarde se inició la aventura, que duró cien días y les llevó a través de todo tipo de caminos por zonas africanas absolutamente inhóspitas, sin otros problemas que alguna caida, muchos pinchazos, un aro roto y la temida perla de los motores de dos tiempos de la época (formación de una bola de carbón que cortocircuitaba los electrodos de la bujía).
A mediados de Abril llegaron a Barcelona, donde fueron recibidos por las autoridades y los medios de comunicación.

De por aquí te pongo un articulo publicado en El Mundo en el año 2002 donde Oriol Regas cuenta en primera persona su experiencia 40 años después. Muy interesante....

40 años de la Operación Impala

El libro, por ejemplo, lo puedes adquirir aquí:

LIBRO MOTOR